一、技术特点 1.主要部件采用钛合金、铝合金、高强合金钢、结构钢等特殊材质制造，质量安全可靠。2.实现模块化、便捷化，使用简单方便，各配件便于组装。3.每个单件模块重量轻，便于搬运，减轻救援人员劳动强度。4.可按需求定制相应承载能力设备。二、适用范围适用于铁路货运车辆、客运车辆、大型养路机械、轨道车、接触网作业车等在行车过程中轮对出现故障影响运行时，用该抬轮器将故障轮对抬起，并由其充当临时承载，在限定的速度内使故障车辆恢复运行，起到应急救援作用。三、设备组成 车辆抬轮器主要由走行轮、托轮、钛合金连接板、连接杆、穿销、紧定螺栓、紧固螺母、铝合金液压油缸、油缸底座、油缸顶托等组成四、技术参数 型 号：FX-TC 走形轮：优质结构钢，表面防腐处理，轴承采用进口一线品牌高速、高承载轴承，可同时承受径向和轴向负荷，踏面尺寸直径≦175mm，载重≧14.5t。 托 轮：优质结构钢制造，表面防腐处理，钢轨轨头及踏面回转仿形设计，踏面回转仿形直径≦98mm，载重≧14.5t。 连接板：TC4钛合金板材制造，结构为U形槽增强结构设计，内侧带有限位装置，走形轮及托轮安装时，连接板U形槽直接镶嵌在轮轴上，便于安装。外形尺寸1000*135*40mm。 连接杆：两边采用可旋转铰接设计，便于安装，并设防脱销结构，外形尺寸φ48*1202mm。 铝合金液压油缸：铝合金制造，一体储油结构，使用后油缸无需外力可自动回落，自由高度280mm，行程170mm，起升吨位50吨。 油缸底座：高强合金钢制造，外形尺寸750*220*50mm。 油缸顶托：铝合金制造，U形平端设计，可作用于轮轴底部、轴头处顶升使用，可单独或组合使用。尺寸φ120*80、φ120*50、φ95*30。 安全垫板：铝合金材质，可叠加组合使用，作用于车轮与钢轨之间。 最大运行速度：正线≧25km／h，曲线、道岔≧15 km／h。 最大载重：≧58t，额定载重25t。 固定走行轮轴距：880mm，固定托轮轴距：590mm。 适用车轮踏面直径：760-930mm。 适用车轮踏面直径抬轮高度：27-52mm。 1）货车车辆φ840车轮，抬轮高度40mm。 2）客车车辆φ915车轮，抬轮高度50mm.允许通过最小曲线半径：≥145米。外形尺寸(长X宽X高)：1800*1100*230mm。总重量/台：净≤172kg
一、技术特点 该抬轮器采用高强度合金钢制造而成，结构紧凑，单件重量轻，安装简单快捷。该抬轮器采用了专用的抗蛇形保持器，保证机车在运行过程中稳定性，作业过程安全可靠。该抬轮器通用性强，结构简单，单件重量轻，同时可满足内燃机车、电力机车、动车组救援作业。二、适用范围 适用于内燃机车、电力机车、动车组救援作业。三、设备组成 救援起复设备主要走行轮、连接板、连接拉杆、千斤顶等组成。四、技术参数1、型 号：FX-TY2、最大运行速度：25km／h，其中道岔为15km／h3、最大载重：294kN/侧（两侧588KN）4、抬轮的高度：10-50mm5、可变轴距：a、DF-1018mm b、HXD、SS-1107mm c、CRH-893/953mm6、适用轮径：内燃950-1050mm、电力1150-1250mm、动车组790-920mm7、走行部有效外形尺寸：φ200×140mm8、允许通过最小曲线半径≥150米9、外形尺寸(组装后)： 1260×300×320mm10、组装后自重≤280kg11、轮对起升器：起重力490kN、行程130mm 高度240mm 12、轮间万向连接器：φ48×1170mm 额定拉力：100KN13、LM/JM型通用抗蛇形保持器：245×230×190 额定载荷150KN
一、设备用途用于采用拉复法救援时，事车故脱轨距离大于复轨器有效复轨距离时使用，引导脱轨车轮向钢轨靠近，使车轮进入复轨器有效复轨距离，逼轨器有效的扩大了复轨距离，提高复轨成功率。二、技术参数材质工艺：高强度结构钢材质焊接成型。外形尺寸：145×135×1360mm（长x宽x高） 最大可调整逼轨距离：750mm最大逼轨角：26.5°链条规格：φ14×42链条， 最小破断拉力246KN 链条挂钩：适用于43kg/m、50kg/m、60kg/m、75kg/m轨型
一、设备用途 用于铁路机车、车辆、轨道车、大型养路机械、动车及高铁等运输设备由于某种原因在道岔岔心处出现脱轨等事故，采用拉复法救援时，将其安装在线路护轨上，沿线路方向利用外部动力牵引脱轨机车、车辆或机车利用自身动力进行，通过抬高、逼近作用，迫使事故车轮复位到钢轨上的专用救援工具。二、技术参数 承重：轴重≤25t机车、车辆。复轨距离：240mm。适用线路：岔区。适用车型：通用于各型号机车、车辆、动车、轨道车。适用轨型：适用于现有各种道岔。
一、设备用途及使用环境用于铁路机车、车辆、轨道车、大型养路机械、动车及高铁等运输设备由于某种原因在桥梁处出现脱轨等事故，采用拉复法救援时，将其安装在线路上，沿线路方向利用外部动力牵引脱轨机车、车辆或机车利用自身动力进行，通过抬高、逼近作用，迫使事故车轮复位到钢轨上的专用救援工具。二、技术参数承重：轴重≤25t机车、车辆，符合中华人民共和国铁道行业标准TB/T3123.6—2005 《铁路行车事故救援设备 第6部分：复轨器》中静载荷试验要求。复轨距离：200mm。 适用线路：桥梁、高速、普速线路。适用车型：通用于各型号机车、车辆、动车、轨道车。 适用轨型：适用于50kg/m、60kg/m、75kg/m轨型。
一、设备用途及使用环境 用于铁路机车、车辆、轨道车、大型养路机械、动车及高铁等运输设备由于某种原因出现脱轨等事故，采用拉复法救援时，将其安装在线路上，沿线路方向利用外部动力牵引脱轨机车、车辆或机车利用自身动力进行，通过抬高、逼近作用，迫使事故车轮复位到钢轨上的专用救援工具。二、技术参数 承重：轴重≤25t机车、车辆。复轨距离：340mm。适用线路：高速、普速线路。适用车型：通用于各型号机车、车辆、动车、轨道车。适用轨型：适用于50kg/m、60kg/m、75kg/m轨型。
